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視角：39度
構成枚數：4群5枚
光圈葉數：9枚
最小光圈：f22
最短距離：0.40
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
底標359億元的4G寬頻釋照競價作業，24日進行到第15天144回合，總標金已達624.95億元，溢價74.08%。與3G相較，336億元底價，最後由5家業者以488.99億元奪得，溢價45.53%，可看出下一代高速寬頻市場商機更為誘人。
NCC此次開放行動寬頻業務，是為了因應國際發展趨勢，以提供國人優質高速寬頻服務、增進消費者權益、合理反映商用頻譜價值為目的，經召開4次說明會廣納各界意見，完成釋照規劃，大筆標金也將挹注國庫。
不過，業者搶標如果過熱，當然會對未來的4G使用者權益造成影響，競價成本勢必會轉嫁到消費者身上，因此，在競價規則中，NCC設計了防過熱機制，例如每回合報價，最低價為暫時得標價加暫時得標價之3%，最高價為暫時得標價加暫時得標價之7%。另外，NCC擬於明日公布台灣與全球12國4G釋照標金的比較。
目前各頻段競逐的焦點，以1800MHz-C5最熱，因為該頻段目前未有業者使用，有利於搶先開台，新進業者更是不能放過。
繼續參與4G釋照競標業者包括：中華電信、台灣大哥大、台灣之星（頂新集團）、亞太電信、國碁（鴻海集團）、遠傳電信等6家。
新北市機車高達218萬輛，市民平均10次外出超過4次使用機車，但機車肇事比率也居高不下，占全數55％。保障機車族安全，新北市府推動「機車好好行」，擴大機車道、設置機車左轉專用車道，今年再開放機車通行內側車道、T字路口待轉車道，易肇事橋梁標線，改採防滑材質等。
交通局長王聲威表示，機車族的「天敵」包括路肩違停車輛、公車與計程車無預警停靠，因此市府去年選擇7處適合路段，重新配置車道，磨除快慢車道線，改調整為兩車道並開放機車行駛內側，增加行車空間。
部分路段因路口狹窄，機車騎士兩段式待轉空間有限，大量的待轉車輛常與直行車動線衝突，有安全隱憂，因此市府在道路寬度適合路段，劃設「機車左轉專用道」，並配合專用號誌改善問題，目前已完成16處。
不少機車族，每逢雨天騎上橋梁或標線，都有打滑的恐怖經驗。王聲威表示，交通局去年起，開始在機車量較高的橋梁與路段，提高標線的抗滑係數至原本的1.5倍，抗滑性與柏油路相當，目前已完成16處，長度與數量皆為全台之冠，並同時開國內先例，將所有大範圍重鋪道經典商品路，標線全改高抗滑材質。
他表示，由於以上改善措施成效極佳，因此今年起將擴大辦理，全新北兩車道路段，4月底前全數開放機車行駛，再加設10處機車左轉專用道、14處高抗滑標線。
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